⭐⭐⭐⭐⭐

Qerk® T51 - Markowy interfejs diagnostyczny OBD2

Dlaczego Qerk® T51?

Jest co całkowicie nowy model z POLSKIM MENU domyślne ustawionym w języku polskim od pierwszego uruchomiania urządzenia!

✅ Diagnostyka bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów wizyt w warsztacie.

✅ Brak ukrytych kosztów: Nie ma żadnych ukrytych kosztów związanych z użytkowaniem testera (abonamenty, liczniki uruchomień itp.)

✅ Instrukcja w języku polskim: oryginalna instrukcja w językach Polskim, Angielskim, Niemieckim, Francuskim, Hiszpańskim oraz Włoskim

✅ Obszerna baza kodów błędów: 16929 kodów błędów w pełni w języku Polskim oraz  z Polskimi znakami.

✅ Dodatkowe funkcje: test akumulatora, test alternatora, test rozruchu.

⚙️ Interfejs umożliwia:

• Odczyt i kasowanie błędów OBD-II takich jak: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne dla diagnozowanej marki takie jak: P1, P3, U1
• Kasowanie lampki CHECK ENGINE
• Odczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL się jeszcze nie wyświetla
• Test alternatora
• Test akumulatora
• Test czajnika tlenu - sonda Lambda
• Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MIL
• Odczyt numeru VIN
• Odczyt zamrożonych ramek
• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - DANE W CZASIE RZECZYWISTM
• Dziennik kodów błędów
• Sprawdzanie status I/M - stan systemów związanych z emisją
• Monitory gotowości

Czy tester połączy się z moim autem?

⚙️ Tester diagnostyczny Qerk® T51  jest urządzeniem uniwersalnym i łączy się z niemal wszystkimi modelami pojazdów wyposażonych w ustandaryzowane złącze OBD2 / EOBD.

Marki aut wpieranych przez interfejs:

• Auta Amerykańskie wyposażone w gniazdo OBD2 wyprodukowane po 1996 roku
• Auta Europejskie wyposażone w gniazdo OBD2 wyprodukowane po 2003 roku
• *MARKI FRANCUSKIE PO 2006 ROKU!
• Auta Azjatyckie wyposażone w gniazdo OBD2 wyprodukowane po 2008 roku

❓Gdzie znajduje się gniazdo OBD2 w moim aucie?

W większości samochodów znajduje się pod kierownicą z lewej strony. W niektórych pojazdach może to być również miejsce na konsoli centralnej w okolicach gniazda zapalniczki lub w schowku pasażera lub pod nim.

MENU DIAGNOSTYCZNE ODBII/EODB OBEJMUJE:

1. DIAGNOZA - Odczyt Błędów, Kasuj Błędy, Status I/M, Dane w Czasie Rzeczywistym, Zamrożone Ramki, Test czujnika tlenu, Monitorowanie pojazdu, Test Systemy EVAP, Numer VIN
2. DZIENNIK - Funkcja [DZIENNIK] odnosi się do wyszukiwania i sprawdzania konkretnych definicji kodów DTC.
3. NAPIĘCIE - Funkcja [Napięcie] - woltomierz odnosi się do wykrywania napięcia w instalacji elektrycznej pojazdu.
4. ALTERNAT - Wybierz opcję [Alternat.] i naciśnij przycisk OK, na ekranie pojawi się interfejs testu ładowania alternatora.
5. ROZRUCH - Funkcja [Rozruch] służy do przeprowadzenia procedury testu prawidłowości spadków napięć podczas rozruchu pojazdu
6. USTAWIENIA - Język: obsługuje 10 języków do wyboru. ▪ Jednostka miary: metryczna(kilometry) lub angielska(mile). ▪ Podstawowy test urządzenia – (test ekranu, klucza, kontrolki LED).

✅Zalety:

• Nie musisz już czekać na długą wizytę u mechanika
• Cena jest porównywalna z ceną usługi jednego podpięcia auta do interfejsu diagnostycznego u mechanika
• Oszczędzasz czas na wizytach u mechanika
• Mały i poręczny
• Pełne menu w języku polski z polskimi znakami
• Obszerna baza kodów błędów przetłumaczonych profesjonalnie na język polski
• Test alternatora
• Test akumulatora
• Odczyt i usuwanie błędów silnika
• Odczytywanie zamrożonych ramek
• Odczytywanie parametrów pracy silnika
• Menu domyślnie ustawione w Języku Polski od pierwszego uruchomienia

⚙️Wspierane z protokoły komunikacyjne:

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)

⚙️Czego interfejs nie potrafi?

• Nie połączysz się z : Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf V i IV, Skoda 1.2 MPI oraz 1.4 MPI simens
• NIE łączy się z innymi systemami w aucie takimi jak sterownik ABS, LICZNIK, ESP, RADIO itp. NIE obsługuje zaawansowanych systemów diagnostycznych. NIE wypalisz nim DPF, NIE zresetujesz błędu AIRBAG, NIE usuniesz błędów ABS, nie przypiszesz nim kluczy do auta, NIE cofniesz ZACISKÓW hamulcowych. Jest to proste urządzenie do szybkiego czytania kodów błędów, które jest zawsze po ręką.

⚙️W zestawie otrzymujesz:

• Interfejs diagnostyczny OBD2 Qerk® T51 w języku Polskim
• Pudełko
• Instrukcja obsługi w języku Polskim, Angielskim, Niemieckim, Francuskim, Hiszpańskim oraz Włoskim

Nie czekaj! Zamów teraz i ciesz się łatwą, szybką i skuteczną diagnostyką samochodową!