Interfejs Diagnostyczny OBD2 Qerk T61 Polskie menu- skaner błędów

Interfejs Diagnostyczny OBD2 Qerk T61 Polskie menu- skaner błędów

Qerk® T61 - Markowy interfejs diagnostyczny OBD2

Dlaczego Qerk® T61?

Jest to całkowicie nowy model z POLSKIM MENU domyślne ustawionym w języku polskim od pierwszego uruchomiania urządzenia!

Pierwszym krajem, na który wprowadzamy nasz tester, jest Polska, więc domyślnie ustawione menu w języku POLSKIM jest ukłonem w stronę naszych klientów.

Dzięki prostemu menu, kolorowemu ekranowi, urządzenie jest wygodne i intuicyjne w użyciu, nawet dla osób bez doświadczenia w diagnostyce samochodowej. Profesjonaliści również docenią jego możliwości, szczególnie łatwość obsługi oraz czytelność danych.

✅ Diagnostyka bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów wizyty u mechanika.

✅ Kolorowy ekran TFT 2,36" – Wyraźny i czytelny wyświetlacz zapewnia wygodę użytkowania.

✅ Brak ukrytych kosztów: Nie ma żadnych ukrytych kosztów związanych z użytkowaniem testera (abonamenty, liczniki uruchomień itp.).

✅ Instrukcja w języku polskim: oryginalna instrukcja w językach polskim, angielskim, czeskim, rumuńskim, niemieckim, francuskim, hiszpańskim i włoskim.

✅ Obszerna baza kodów błędów: 16929 kodów błędów w języku Polskim oraz z Polskimi znakami.

✅ Dodatkowe funkcje: test akumulatora, test alternatora, test rozruchu.

Ścieżka usunięcia błędu silnika:

⚙️Funkcje i możliwości menu:

Odczyt i kasowanie błędów:

✅ Czytanie kodów DTC (Diagnostic Trouble Codes), takich jak standardowe kody (P0, P2, P3, U0) oraz specyficzne dla producentów (P1, P3, U1).

✅ Kasowanie błędów i wyłączanie kontrolki CHECK ENGINE po naprawie.

✅ Odczyt kodów oczekujących oraz stałych, pozwalając na wcześniejsze wykrycie potencjalnych problemów.

Monitorowanie danych w czasie rzeczywistym:

• Tester umożliwia śledzenie kluczowych parametrów pracy pojazdu, takich jak:
• Napięcie akumulatora.
• Temperatura katalizatora.
• Ciśnienie paliwa.
• Prędkość obrotowa silnika.
• Temperatury i przepływy powietrza.
• Pozycja pedału gazu.
• Dane mogą być przedstawiane w formie tabel lub wykresów, co ułatwia ich analizę.

Testy akumulatora i alternatora:

• Test akumulatora – Pomiar napięcia i ocena poziomu naładowania.
• Test ładowania – Sprawdzanie poprawności działania alternatora.
• Test rozruchu – Analiza spadku napięcia podczas uruchamiania silnika.

Dodatkowe funkcje:

• Zamrożone ramki – Zapis danych zarejestrowanych w momencie wystąpienia usterki.
• Status I/M – Sprawdzanie gotowości systemów emisji spalin.
• Odczyt numeru VIN pojazdu – Szybka identyfikacja pojazdu.

Protokół zgodności OBD2:

• Obsługuje wszystkie pojazdy zgodne z OBD2, w tym systemy: ISO 9141, KWP2000, CAN, J1850 VPW, J1850 PWM.

Podsumowanie najważniejszych funkcji:

• Odczyt i kasowanie błędów OBD-II takich jak: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne dla diagnozowanej marki takie jak: P1, P3, U1
• Kasowanie lampki CHECK ENGINE
• Odczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie wyświetla
• Test alternatora
• Test akumulatora
• Test czujnika tlenu - sonda Lambda
• Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MIL
• Odczyt numeru VIN
• Odczyt zamrożonych ramek
• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - DANE W CZASIE RZECZYWISTM
• Dziennik kodów błędów
• Sprawdzanie status I/M - stan systemów związanych z emisją
• Monitory gotowości

Czy tester połączy się z moim autem?

⚙️ Tester diagnostyczny Qerk® T61 jest urządzeniem uniwersalnym i łączy się z niemal wszystkimi modelami pojazdów wyposażonych w ustandaryzowane złącze OBD2 / EOBD.

Marki aut wpieranych przez interfejs:

• Auta Amerykańskie wyposażone w gniazdo OBD2 wyprodukowane po 1996 roku
• Auta Europejskie wyposażone w gniazdo OBD2 wyprodukowane po 2003 roku
• *MARKI FRANCUSKIE PO 2006 ROKU!
• Auta Azjatyckie wyposażone w gniazdo OBD2 wyprodukowane po 2008 roku

❓Gdzie znajduje się gniazdo OBD2 w moim aucie?

W większości samochodów znajduje się pod kierownicą z lewej strony. W niektórych pojazdach może to być również miejsce na konsoli centralnej w okolicach gniazda zapalniczki lub w schowku pasażera albo pod nim.

MENU DIAGNOSTYCZNE ODBII/EODB OBEJMUJE:

1. DIAGNOZA - Odczyt Błędów, Kasuj Błędy, Status I/M, Dane w Czasie Rzeczywistym, Zamrożone Ramki, Test czujnika tlenu (sonda Lambda), Monitorowanie pojazdu, Test Systemy EVAP, Numer VIN
2. DZIENNIK - Funkcja [DZIENNIK] odnosi się do wyszukiwania i sprawdzania konkretnych definicji kodów DTC.
3. NAPIĘCIE - Funkcja [Napięcie] - woltomierz odnosi się do wykrywania napięcia w instalacji elektrycznej pojazdu.
4. ALTERNAT - Wybierz opcję [Alternat.] i naciśnij przycisk OK, na ekranie pojawi się interfejs testu ładowania alternatora.
5. ROZRUCH - Funkcja [Rozruch] służy do przeprowadzenia procedury testu prawidłowości spadków napięć podczas rozruchu pojazdu
6. USTAWIENIA - Język: obsługuje 10 języków do wyboru. ▪ Jednostka miary: metryczna(kilometry) lub angielska(mile). ▪ Podstawowy test urządzenia – (test ekranu, klucza, kontrolki LED).

✅Zalety:

• Nie musisz już czekać na długą wizytę u mechanika
• Cena jest porównywalna z ceną usługi jednego podpięcia auta do interfejsu diagnostycznego u mechanika
• Oszczędzasz czas na wizytach u mechanika
• Mały i poręczny
• Kolorowy czytelny ekran
• Pełne menu w języku polski z polskimi znakami
• Obszerna baza kodów błędów przetłumaczonych profesjonalnie na język polski
• Test alternatora
• Test akumulatora
• Odczyt i usuwanie błędów silnika
• Odczytywanie zamrożonych ramek
• Odczytywanie parametrów pracy silnika
• Menu domyślnie ustawione w Języku Polski od pierwszego uruchomienia

⚙️Wspierane z protokoły komunikacyjne:

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)

⚙️Czego interfejs nie potrafi?

• Nie połączysz się z : Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf V i IV, Skoda 1.2 MPI oraz 1.4 MPI simens.
• NIE łączy się z innymi systemami w aucie takimi jak sterownik ABS, LICZNIK, ESP, RADIO itp. NIE obsługuje zaawansowanych systemów diagnostycznych. NIE wypalisz nim DPF, NIE zresetujesz błędu AIRBAG, NIE usuniesz błędów ABS, nie przypiszesz nim kluczy do auta, NIE cofniesz ZACISKÓW hamulcowych. Jest to proste urządzenie do szybkiego czytania kodów błędów silnika, które jest zawsze pod ręką.

⚙️W zestawie otrzymujesz:

• Interfejs diagnostyczny OBD2 Qerk® T61 w języku polskim
• Pudełko
• Instrukcja obsługi w języku: polskim, angielskim, czeskim, rumuńskim, niemieckim, francuskim, hiszpańskim i włoskim

Podsumowanie

Qerk® T61 to wygodny i praktyczny tester diagnostyczny, który pozwala na samodzielną diagnostykę pojazdu. Dzięki wsparciu dla 10 języków, czytelnemu ekranowi i prostemu menu, urządzenie jest idealne dla każdego, kto chce monitorować stan swojego auta bez skomplikowanych procedur. Dołączona instrukcja w wielu językach sprawia, że użytkowanie testera jest intuicyjne i dostępne dla szerokiego grona kierowców. Idealny wybór, by zyskać większą kontrolę nad stanem technicznym samochodu!

O marce Qerk®

Qerk® to innowacyjna marka motoryzacyjna, specjalizująca się w nowoczesnych interfejsach diagnostycznych OBD2, akcesoriach samochodowych oraz wysokiej jakości retrofitach LED. Produkty Qerk® łączą zaawansowaną technologię z prostotą użytkowania, oferując niezawodne i łatwe w instalacji rozwiązania. Retrofitowe oświetlenie LED Qerk® zapewnia doskonałą wydajność i długowieczność, podnosząc standard oświetlenia w pojazdach. Marka stawia na jakość, innowacje oraz ciągły rozwój, dostarczając kierowcom produkty, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy.